11月24日，據經濟觀察報報道，北京現代重慶工廠被長安汽車接手，現已改為深藍汽車生產線。深藍汽車確認，10月下旬工廠已正式換標，但目前還未投入使用。這座工廠是北京現代在國內建成的第五座整車制造工廠，曾被譽為北京現代“最先進”的工廠。工廠于2015年開工建設，2017年8月正式建成投產，占地面積187萬平方米，總投資達77億元，年產能30萬輛。后因多種原因，于2021年12月停工。

據每日經濟新聞消息，深藍汽車相關負責人對此回應稱：“有計劃，但投產時間和具體投產車型尚處于未公開階段”。工廠易主背后，是汽車行業(yè)格局的深刻變革。合資品牌收縮戰(zhàn)線，自主品牌強勢崛起。類似案例今年頻頻上演：吉利接手原上汽通用北盛工廠，東風自主品牌接手神龍汽車和日產的部分產能。產能大挪移反映的是市場表現的此消彼長。自主品牌憑借在新能源和智能化領域的優(yōu)勢，市場份額從2020年的35.7%攀升至目前的68.7%，同比翻倍。而合資品牌則面臨銷量連續(xù)下滑的困境。對長安汽車而言，接手現代工廠將為其沖擊2030年500萬輛銷量目標提供產能支持。目前長安汽車產能利用率達84%，產能已較為緊張 #長安汽車接手現代重慶工廠。