5月7日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，本田汽車準(zhǔn)備凍結(jié)在加拿大建設(shè)電動(dòng)汽車工廠的計(jì)劃。由于美國(guó)純電動(dòng)車需求疲軟，本田決定在北美市場(chǎng)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車型。去年5月，本田已決定將安大略省電動(dòng)汽車工廠及配套電池工廠的建設(shè)推遲兩年，原計(jì)劃最快2028年投產(chǎn)。目前，本田已無限期暫停該項(xiàng)目，并開始與加拿大政府談判，后續(xù)是否徹底取消將取決于北美純電政策走向。
本田原計(jì)劃在電動(dòng)汽車工廠和電池工廠投資約110億美元，年產(chǎn)能24萬輛。本田已取得項(xiàng)目用地，并有望獲得加拿大政府財(cái)政支持。最快今年下半年，本田將停產(chǎn)與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的Prologue純電SUV，并在現(xiàn)有庫(kù)存售完后結(jié)束銷售。Prologue退出后，本田在美預(yù)計(jì)將暫無在售的純電車型。受純電戰(zhàn)略調(diào)整影響，本田預(yù)計(jì)將在2026財(cái)年計(jì)入最高2.5萬億日元虧損。公司可以在俄亥俄州工廠生產(chǎn)純電車型，截至2025年已投入10億美元，使燃油車、混動(dòng)車型和純電車型能夠共線生產(chǎn)。隨著旗艦純電車型暫停開發(fā)，相關(guān)產(chǎn)線將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)燃油車和混動(dòng)車型。本田與韓國(guó)LG新能源在俄亥俄州合建的電池工廠也將改變用途，未來將改為生產(chǎn)混動(dòng)車型和儲(chǔ)能系統(tǒng)所需電池。
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